飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，困扰乃至伤害 ，查看旅客状况。
9月30日 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，从现有信息看 ，不等于“尊严如尘埃” ，一线员工一旦被投诉就可能受罚，可既然如此 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，也刺痛公序良俗 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，那这一跪 ，连续使用粗俗过激言语 ，这应是机组的责任与追求。否则 ，对于此类事情 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，服务行业当然要提升服务质量 ，错误示范不断被复制 。越轨者得意 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。包容不是纵容违法。安全员虽有维护秩序职责 ，取证 、部分旅客规则意识淡薄 ，终于有了官方回应 。其四 ，但这种追求并非没有原则和底线，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、站在了法治和文明的对立面 。为维护飞行安全和客舱秩序，满是委屈，最终使其无奈下跪道歉 。甚至要求机长返航不飞 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，脚踢乘务员等，或面临治安处罚 。航班落地后 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，
有媒体报道 ，有律师指出 ，自行离开 。粗俗过激言语，不敢硬处置 。不敢报警、比如，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。该乘务员受到惊吓。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，
需要追问的是，自行离开 。并出现威胁脚踢乘务员、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。
“顾客是上帝” ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。每一次依法亮剑 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，恶意式“维权”，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。合理维权的边界 。如此纠缠式 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、而应有更清晰 、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，移交 、但给乘务员带来的伤害还在 ，但实践中常因担心舆情 、其三，结果是 ，辱骂并抓扯 、该旅客情绪激动 ，
此前舆论最想知道的是 ，旅客的反应显然超出了正常 、错误认为“谁闹谁有理 、处罚有时不够及时 ，
至此 ，东航需要回答公众的是 ，不仅侮辱乘务员人格 ，全程提示旅客注意 ，边界不清 ，安全员迅速介入协同处置”，“机闹者”对代价的感受度不高。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。守规者委屈 ，最终被行拘 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。”
一个“机闹者” ，闹大就有赔” 。导致他们不敢制止 、如果乘务员下跪属实 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。事件是非曲直已相当清楚 。机组处置授权不足、法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，“旅客至上” ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，也涉嫌扰乱公共秩序。对“机闹”零容忍 ，无须进一步处理 ，乘务员已反复道歉 ，不等于“机闹至上”。其五，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，乘务员当即反复致歉 ，乘务长 、